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自從2012年煤價連跌到2013年的“止不住”，進入2014年，隨之而來的更是“跌跌不休”。3月，湖北地區電廠接收價普遍暴跌50-70元/噸，環渤海地區動力煤期貨首次出現全線跌停。至此，市場噸煤平均綜合售價已從2011年5月的656元下跌到2014年1月的410元，跌幅罕見。煤炭競爭重點已由價格競爭向市場份額競爭升級轉變，讓利爭市、以量補價的市場態勢已日漸體現。

面對嚴峻而殘酷的現實環境，煤炭經銷分公司更加理性客觀地研判行業發展趨勢，根據徹底轉為買方市場的態勢變化，結合自身實際，修正、找準市場定位和核心競爭力，用最大努力豐富終端渠道、挖掘下游客戶資源、搶占買方市場份額。推出系列應對舉措：一是開拓新的運營模式。今年初從山西、陜西、河南等煤源地向湖北襄陽、漢川電廠組織發送鐵運煤14個專列，并在鐵運煤業務板塊成熟運營的基礎上，進一步啟動了海江聯運動力煤業務，截至3月下旬，已發送“海進江”煤11萬噸，規避了“鐵運煤”高企不下的流通成本壓力，又確保了貿易業務量的銜接。二是在鞏固現有省內電廠老客戶的基礎上，因地制宜，走出省外，全力開拓新的客戶資源。通過不懈努力，目前已組織實施向國電湖南益陽電廠、大唐湘潭電廠等數家大型電力央企供煤，意在夯實挖掘“兩湖一江”長江沿線的下游客戶。三是著力拓展環渤海地區的煤炭資源市場，已與中煤能源集團簽訂年度長協合同，既保證了煤源供應數量，又降低了綜合采購成本。四是選擇好合作物流伙伴，目前已與國電天津航運、華中航運、湖北中力等大型物流運輸企業展開合作，力求形成煤炭資源、終端客戶豐富化，運輸途徑、合作方式多樣化的營銷格局。

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